【內(nèi)容提要】在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提速、下游用鋼需求增強(qiáng)和疫情過(guò)后的補(bǔ)償性需求釋放的雙重帶動(dòng)下，今年中國(guó)鋼管市場(chǎng)需求有望微量增長(zhǎng)至8000萬(wàn)噸左右，其中無(wú)縫鋼管3000萬(wàn)噸，焊接鋼管5000萬(wàn)噸。鋼管企業(yè)要特別關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)循環(huán)中所蘊(yùn)含的“鋼需”，本文以長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化為例，從10個(gè)方面展開(kāi)了下游用鋼管需求狀況；同時(shí)，列表簡(jiǎn)介了分行業(yè)的用鋼管需求的評(píng)估值。最后，從7個(gè)方面闡述實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的具體目標(biāo)追求。

一、評(píng)估2020年全國(guó)鋼管市場(chǎng)需求量約8000萬(wàn)噸左右

今年即將進(jìn)入“下半場(chǎng)”，鋼管行業(yè)如何發(fā)展，成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。截至今年4月底止，粗鋼累計(jì)產(chǎn)量31946.08萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.32%，鋼材累計(jì)產(chǎn)量37438.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)-0.20%，鋼管累計(jì)產(chǎn)量2269.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)-9.3%（其中無(wú)縫鋼管累計(jì)產(chǎn)量808萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)-5.85%，焊管累計(jì)產(chǎn)量1461萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)-11.23%）。上述產(chǎn)品呈負(fù)增長(zhǎng)的降幅都在收窄，整體仍屬于回補(bǔ)狀態(tài)。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)預(yù)計(jì)，五大鋼材品種全年需求量將小幅增長(zhǎng)0.7%，與世界鋼鐵協(xié)會(huì)6月初發(fā)布的中國(guó)2020年鋼鐵需求量將增長(zhǎng)1.0%的預(yù)測(cè)值較為接近^[1]，按2019年我國(guó)鋼材消費(fèi)量約為8.75億噸，則2020年我國(guó)鋼材需求量預(yù)計(jì)為8.8億噸，要注意到冶金規(guī)劃研究院專家預(yù)測(cè)為8.5億噸。

關(guān)于2020年鋼管市場(chǎng)需求量的評(píng)估，有三種思路：一種是假設(shè)鋼管需求量占鋼材需求量的8%（4月是7.48%），則鋼管需求量為7000萬(wàn)噸；第二種是設(shè)定鋼管同比增長(zhǎng)率為-8.0%（2019年鋼管產(chǎn)量8400萬(wàn)噸），則鋼管需求量為7700萬(wàn)噸；第三種是截止4月鋼管累計(jì)產(chǎn)量的月平均數(shù)，折成全年鋼管需求量為6800萬(wàn)噸。綜合上述三種數(shù)值略偏于保守，故評(píng)估2020年我國(guó)鋼管市場(chǎng)需求量約8000萬(wàn)噸左右，其中無(wú)縫鋼管約3000萬(wàn)噸，焊管約5000萬(wàn)噸。

二、下半年鋼管市場(chǎng)需求維持快速偏強(qiáng)的恢復(fù)態(tài)勢(shì)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局6月30日公布6月份的系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)進(jìn)程中加速跡象。例如，“6月份官方制造業(yè)PMI為50.9%，回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)指數(shù)上升至53.9%，6月份新訂單指數(shù)回升至51.4%，新出口訂單指數(shù)大幅回升7.3個(gè)百分點(diǎn)至42.6%，內(nèi)外需求均有明顯改善。”^[2]用鋼行業(yè)中，電力、交通、燃?xì)狻崃八畡?wù)的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)其固定資產(chǎn)投資同比正增長(zhǎng)而且增速加快。但制造業(yè)和建筑用鋼行業(yè)未來(lái)需求仍未發(fā)生實(shí)質(zhì)性改觀，難以短期內(nèi)起到大幅拉動(dòng)鋼管的作用。^[3]目前國(guó)際市場(chǎng)全球化由于疫情阻隔呈區(qū)域化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有區(qū)域化內(nèi)循環(huán)特征，例如“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部地區(qū)率先發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，都蘊(yùn)含了“鋼需”。^[4]

舉例來(lái)說(shuō)，鋼管企業(yè)尤其是上海鋼管行業(yè)要抓住“長(zhǎng)三角”地區(qū)市場(chǎng)機(jī)遇。今年滬蘇浙皖三省一市實(shí)施“長(zhǎng)三角一體化”重大項(xiàng)目1390項(xiàng)，總投資7.81萬(wàn)億元，其中新開(kāi)工20億元以上的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目76項(xiàng)，總投資1.02萬(wàn)億元。

（1）在鐵路方面，6月5日滬蘇湖鐵路開(kāi)工，三省一市主要領(lǐng)導(dǎo)參與開(kāi)工典禮。上海段、江蘇段、安徽省揚(yáng)（州）馬（馬鞍山）城際鐵路馬鞍山樞紐工程同步開(kāi)工。其中滬蘇湖鐵路投資380億元，全長(zhǎng)163.8公里，有虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站共7個(gè)車(chē)站，揚(yáng)馬城際鐵路是馬鞍山至揚(yáng)州市的城際通勤圈，共建“軌道長(zhǎng)三角”的一環(huán)。

這些基建項(xiàng)目都蘊(yùn)含了鋼管行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇。例如上述鐵路項(xiàng)目中，機(jī)車(chē)及車(chē)輛大量使用軸承鋼管，候客大廳建筑多是鋼管結(jié)構(gòu)，有無(wú)縫鋼管，管徑從直徑90毫米至直徑300毫米，焊管（內(nèi)填充混凝土）柱子的管徑直徑約1000毫米。每一個(gè)鐵路站廳需用鋼管約1萬(wàn)噸左右。鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼，排水管用螺旋焊管，鐵路橋梁的護(hù)欄管多用焊管，基礎(chǔ)樁管用螺旋焊管等。鐵路工程用鋼管品種規(guī)格很多，一個(gè)鋼管企業(yè)很難總包，最佳方案聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團(tuán)接工程訂單。區(qū)域內(nèi)的工程項(xiàng)目由本區(qū)域內(nèi)的鋼管企業(yè)承擔(dān)制造，可以節(jié)省物流費(fèi)用，提高內(nèi)循環(huán)效率。

上述鐵路項(xiàng)目只是中鐵上海局集團(tuán)規(guī)劃的一個(gè)部分，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃投資逾900億元，開(kāi)通新鐵路1000公里以上。^[5]今年開(kāi)工的項(xiàng)目除滬蘇湖外，還有金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個(gè)項(xiàng)目；計(jì)劃今年開(kāi)通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮(zhèn)南段、衢寧等8個(gè)項(xiàng)目。今年上半年計(jì)劃完成投資350億元，下半年完成投資550億元。

長(zhǎng)三角城市市區(qū)軌交地鐵建設(shè)速度加快，上海市臨港地區(qū)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的兩港快線等6條市域鐵、3條國(guó)鐵的規(guī)劃（2020~2022年）正在落地。上海新建地鐵嘉閔線，全長(zhǎng)41.6公里，共15個(gè)站，投資371.01億元，6年內(nèi)建成。

（2）海上交通業(yè)聚焦于造船。大型郵輪、航空母艦與液化天然氣船并稱為造船業(yè)皇冠上的明珠。我國(guó)首艘大型豪郵輪于2019年10月18日在上海外高橋造船公司開(kāi)工建設(shè)。2020年4月23日中船集團(tuán)上海滬東造船公司簽約卡塔爾LNG（液化天然氣）船訂單，價(jià)值200億元，貯量17.4萬(wàn)立方米，為中國(guó)最大造船出口合同^[6]。在世界新冠疫情導(dǎo)致造船業(yè)衰退情況下，中船集團(tuán)今年一季度在國(guó)際造船業(yè)與日、韓激烈競(jìng)爭(zhēng)中，奪取31艘船舶訂單，總噸位400萬(wàn)噸，總價(jià)值94億元^[7]。船用鋼管有給排水、供熱蒸汽、動(dòng)力燃油、液壓油、潤(rùn)滑油、壓縮空氣、天然氣管，每船用鋼管其總長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)十公里。

（3）電輸方面。6月20日上海電視臺(tái)“午間新聞”報(bào)道，江蘇省將建設(shè)700公里超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔用直縫焊管制造，共27種管徑、72個(gè)規(guī)格，鋼級(jí)有Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C。

（4）在化工方面。全球最大化工企業(yè)之一的英威達(dá)在上海建設(shè)的尼龍化工己二腈生產(chǎn)基地于2020年6月16日奠基，投資超過(guò)10億美元，生產(chǎn)30萬(wàn)噸己二腈，目標(biāo)于2020年開(kāi)始建設(shè)，2022年投產(chǎn)，這是全國(guó)首個(gè)己二腈生產(chǎn)基地^[8]。“十四五”期間，上海市將重點(diǎn)支持化工新材料、電子化學(xué)品等化工產(chǎn)品的發(fā)展，推動(dòng)化工產(chǎn)品向杭州灣北岸聚集，打造世界級(jí)綠色化工集群。

截止2020年2月25日，江蘇省連云港市列入省級(jí)重大項(xiàng)目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物制藥等8個(gè)化工續(xù)建項(xiàng)目全部復(fù)工。三化行業(yè)大量需求合金鋼管、不銹鋼管、雙相不銹鋼管、鈦管、復(fù)合鋼管和普碳管等。

（5）在航空方面。上海航空產(chǎn)業(yè)向集群式發(fā)展，長(zhǎng)三角要打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)，將建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的組成部分。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程也是2022年亞運(yùn)會(huì)的配套工程，成為僅次于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二大航空樞紐，新建的T4航站樓總面積71.9萬(wàn)平方米^[9]。機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)大量用鋼管結(jié)構(gòu)，航煤油工程輸油管線大量用管線管。

（6）在港口建設(shè)方面。推動(dòng)長(zhǎng)江淮河干流、京杭大運(yùn)河和浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)，徐州港、淮南港、馬鞍山港、銅陵港、蕪湖港、南京港、南通港和上海港的建設(shè)都要適應(yīng)這個(gè)新的需要。此外，南京港要建設(shè)內(nèi)河郵輪碼頭。港口建設(shè)大量需要鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線。

（7）在高速公路方面。江蘇省230國(guó)道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路在建，需要大量普碳焊管。

（8）電力機(jī)組方面。2020年3月江蘇省安排連云港田灣核電站擴(kuò)建工程開(kāi)工，核電機(jī)組工程大量需求高檔合金核電用管等。《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》（2014-2020年）重點(diǎn)9個(gè)大型現(xiàn)代風(fēng)電基地，江蘇是其中之一，風(fēng)電站大量使用鋼管樁。

（9）農(nóng)業(yè)水利方面。上海及長(zhǎng)三角地區(qū)如上海崇明島和江蘇、安徽等省在農(nóng)村推廣高效節(jié)水灌溉項(xiàng)目，需要大量鋪設(shè)低壓用水管道。截止2020年2月低，江蘇連云港、鹽城、淮安、宿遷、徐州五市303個(gè)今年開(kāi)工的農(nóng)房改善項(xiàng)目達(dá)80%復(fù)工，同時(shí)江蘇全省將重點(diǎn)安排鄉(xiāng)村振興等民生項(xiàng)目。農(nóng)房改善項(xiàng)目需要大量鍍鋅焊管。

（10）城市建設(shè)方面。上海市浦東新區(qū)、松江、金山區(qū)目前5個(gè)征地項(xiàng)目135365平方米，黃浦區(qū)、虹口區(qū)6月份推動(dòng)舊房改造1000多戶。上海市燃?xì)夂徒o排水舊管道更新工程啟動(dòng)，江蘇省“如東-常熟-太倉(cāng)”輸氣線二期工程，貫穿南通市和蘇州市，總投資53億元。城建需要多種管線管及輸水管和鍍鋅焊管等。

三、2020年國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)分行業(yè)消費(fèi)需求預(yù)測(cè)

2020年國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)分行業(yè)消費(fèi)需求預(yù)測(cè)如下表。由于篇幅所限，不展開(kāi)詳述。

表1   2020年國(guó)內(nèi)分行業(yè)鋼管市場(chǎng)需求消費(fèi)預(yù)測(cè)

四、確立新的目標(biāo)追求，擔(dān)負(fù)新的歷史使命

我國(guó)鋼管消費(fèi)量已經(jīng)占了世界鋼管產(chǎn)量的半壁江山以上，我國(guó)鋼管產(chǎn)量要保持高速增長(zhǎng)難以為繼。目前，片面追求量的擴(kuò)張和注重質(zhì)量效益兩種新舊發(fā)展理念的博弈呈膠著狀態(tài)，我國(guó)鋼管行業(yè)正處在產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)期的減量階段，高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期的重組階段和結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期的強(qiáng)化環(huán)保階段，靠擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的效應(yīng)已呈遞減趨勢(shì)，這啟示要確立實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新的目標(biāo)追求。

一是高質(zhì)量發(fā)展使產(chǎn)品要適合市場(chǎng)現(xiàn)在和潛在的需求。這方面，2019年鋼管行業(yè)取得了令人鼓舞的成績(jī)。例如，石油鋼管企業(yè)在中俄東線黑河-長(zhǎng)嶺段鋼管建設(shè)中攻克了低溫環(huán)境（-45℃）大壁厚（30.8毫米）高鋼級(jí)（X80）鋼管脆性止裂韌性難題；寶鋼鋼管和天津鋼管公司高端套管在塔里木油田完鉆井深8882米，取得新的突破。（今年2月17日天津鋼管深海立管產(chǎn)品TP-G2FE在南海深海可燃冰采試成功，6月16日華菱衡鋼氣密封套管在塔里木油田超深井勘探中提高效率至100%。）太鋼不銹鋼公司熱擠壓機(jī)一次熱成型生產(chǎn)出27米超長(zhǎng)不銹鋼管，突破了無(wú)縫鋼管規(guī)格極限。中國(guó)一重機(jī)公司自主研發(fā)鍛造技術(shù)，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)最大直徑8.8米，超大管板鍛件，突破了超大型鍛造設(shè)備制造極限。華菱湘鋼為巴基斯坦SK水電站生產(chǎn)的80公斤級(jí)水電壓力管道用鋼，最厚達(dá)114毫米，厚徑比達(dá)到3.5%，（管徑3257毫米），兩項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)下世界之最。河鋼集團(tuán)氣瓶充裝國(guó)產(chǎn)氙氣，用于航空航天空間站核心艙電動(dòng)推動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力。河鋼舞鋼為世界最大抽水蓄能電站（豐寧電站）制造了世界最高等級(jí)800兆帕壓力鋼管和岔管共7427噸。天津鋼管公司生產(chǎn)極限壁厚直徑219毫米*50毫米P91及T92.P92高壓鍋爐管。華菱衡鋼生產(chǎn)高強(qiáng)度BJ890起重機(jī)臂架管、HSM800風(fēng)電吊裝用臂架管、Q690港機(jī)臂架管，還生產(chǎn)承載13噸方管車(chē)軸。新興鑄管公司特管分公司生產(chǎn)30IL不銹鋼及Q345D和Q345E轉(zhuǎn)向架管用于廈門(mén)地鐵機(jī)車(chē)。天津鋼管公司研制直徑559毫米*19.05毫米的核電用管。

除了高端技術(shù)的開(kāi)發(fā)，中低端技術(shù)也在向高質(zhì)量方向發(fā)展，如華菱漣鋼NM300TP鋼助力攪拌車(chē)桶筒輕量化；津西鋼鐵公司主導(dǎo)H型鋼產(chǎn)品形成123個(gè)系列356規(guī)格，廣泛用于奧運(yùn)體育館、杭州灣跨海大橋、高鐵線桿等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，占有率達(dá)90%以上。鞍鋼和包鋼生產(chǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（Q345B材料、規(guī)格直徑168-直徑457毫米），用于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及海南國(guó)際展會(huì)，等。腳手架管從傳統(tǒng)碗扣Q235向盤(pán)扣345鋼管提高等。

鋼管行業(yè)大部分品種技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)與世界并行，在一部份領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑。但是，一些先進(jìn)技術(shù)存在質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題，一些關(guān)鍵領(lǐng)域還存在“卡脖子”的技術(shù)尚正在攻關(guān)，與世界先進(jìn)國(guó)家的水平仍存在差距。例如口罩的原料熔噴布其核心技術(shù)為噴頭等配件，需要從德國(guó)日本等國(guó)進(jìn)口。我們需要實(shí)現(xiàn)更高水平的高質(zhì)量發(fā)展，要樹(shù)立有更多的領(lǐng)跑技術(shù)，更多的顛覆性、共性技術(shù)的新的奮斗目標(biāo)。

二是高質(zhì)量發(fā)展必須是有效益的發(fā)展。質(zhì)量第一，效益優(yōu)先，這是高質(zhì)量發(fā)展“一塊硬幣的兩個(gè)方面”。沒(méi)有效益的質(zhì)量是不可持續(xù)的。習(xí)近平總書(shū)記指出：“高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該實(shí)現(xiàn)投資有回報(bào)、企業(yè)有利潤(rùn)、員工有收入、政府有稅收，并且充分反映各自按市場(chǎng)評(píng)估的貢獻(xiàn)”。習(xí)總書(shū)記為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該如何檢驗(yàn)給出了答案，這也是辦企業(yè)的基本要求。

預(yù)計(jì)全國(guó)鋼鐵行業(yè)2019年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2405億元，其中民營(yíng)鋼鐵企業(yè)全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1580億元，占全鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)總額的66%。全行業(yè)全年噸鋼平均利潤(rùn)預(yù)計(jì)240元，民營(yíng)企業(yè)噸鋼平均利潤(rùn)為278元。國(guó)內(nèi)各工業(yè)行業(yè)利潤(rùn)率一般5%~%7%，民營(yíng)鋼鐵行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率達(dá)到6%以上，超過(guò)全國(guó)鋼鐵行業(yè)平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率5.85%的水平。實(shí)際上有的鋼企噸鋼毛利達(dá)2000元。

鋼管行業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程取得良好效益的企業(yè)，例如華菱衡鋼開(kāi)發(fā)的HSM800超厚壁（40毫米）高強(qiáng)臂架管有效填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，包括臂架管在內(nèi)的11個(gè)研發(fā)項(xiàng)目均獲得成功，在高端鋼管市場(chǎng)新增銷(xiāo)量14萬(wàn)噸，創(chuàng)效逾2.7億元。包鋼鋼管公司規(guī)劃159作業(yè)區(qū)熱處理區(qū)域自動(dòng)成型打包項(xiàng)目智能化，將取代純?nèi)斯な止ご虬粌H能提高效率，而且能保護(hù)鋼管表面質(zhì)量，可替代24個(gè)工人，可節(jié)約物料及人工費(fèi)用140萬(wàn)元，釋放兩條精整線4萬(wàn)噸產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年增效1200萬(wàn)元。

然而也要看到，提高效益在天然氣輸送管線項(xiàng)目仍有上升的空間。例如俄羅斯輸氣管道直徑1420毫米，鋼級(jí)K65（X80）和輸送壓力11.8兆帕?xí)r輸氣量達(dá)到580億立方米/年，而我國(guó)相同的管道參數(shù)下，最大輸氣量為380億立方米/年。很顯然，輸氣量越大，其效益越好。管線管的高質(zhì)量發(fā)展方向是提高鋼級(jí)（X80）、增大直徑（直徑1420毫米），其目的是提高輸氣量達(dá)到450~500億立方米/年，才能提高長(zhǎng)輸天然氣管線工程的經(jīng)濟(jì)效益。

三是高質(zhì)量發(fā)展要實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。一些鋼管企業(yè)隨著城市發(fā)展已處于城市核心區(qū)，環(huán)境對(duì)企業(yè)的制約日益突出，甚至推動(dòng)鋼管產(chǎn)能向域外轉(zhuǎn)移。因此，鋼管企業(yè)要做到與城市共融，努力實(shí)現(xiàn)超低排放，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

四是高質(zhì)量發(fā)展要向智能化發(fā)展轉(zhuǎn)變。智能化制造是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，旨在改進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)；降低成本、提高效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短創(chuàng)新周期，打造新型商業(yè)模式，重塑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

生產(chǎn)線是智能化平臺(tái)，數(shù)字化是智能化基礎(chǔ)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能化支撐。機(jī)器人已在鋼管企業(yè)發(fā)揮著重要作用，尤其在高溫、高危、高難度領(lǐng)域，更顯出機(jī)器人的替代功能，成為智能化一個(gè)重要組成部分，例如撈渣、下料、拆帶、噴標(biāo)、打包、打磨等機(jī)器人。

華菱衡鋼直徑180毫米石油管生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)全流程的工業(yè)互聯(lián)與信息高度集成，在鋼管逐根跟蹤，鋼管外表質(zhì)量智能檢測(cè)，鋼管自動(dòng)打包等方面取得突破，成為鋼管行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)智能工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

智能制造在生產(chǎn)線上的要點(diǎn)是：“操作室一律集中，操作崗位一律機(jī)器人，運(yùn)維一律遠(yuǎn)程，服務(wù)一律上線”。5G在遠(yuǎn)程運(yùn)維上起的作用很明顯，華菱湘鋼天車(chē)遠(yuǎn)程操控試驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)天車(chē)指令下發(fā)和執(zhí)行之間提供了低至20毫秒的時(shí)延，高達(dá)每秒1200兆位的下載速率，保證了遠(yuǎn)程精準(zhǔn)、實(shí)效操控。

目前我國(guó)智能化水平尚處于初級(jí)階段，數(shù)字化平臺(tái)只具備單純的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能。而韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司POS Frame平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集整理，并能找出產(chǎn)品缺陷的原因，從而追溯整個(gè)工藝流程，確定質(zhì)量波動(dòng)可能出現(xiàn)的工藝環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)言之，POS Frame智能化平臺(tái)有自適應(yīng)功能。這就是我國(guó)鋼鐵包括鋼管行業(yè)智能化所追趕的目標(biāo)。

五是高質(zhì)量發(fā)展要鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。工信部領(lǐng)導(dǎo)指出：“越是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，就越需要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制”。[13]2019年12月9日國(guó)家管網(wǎng)公司成立，建立“X+1+ X”油氣市場(chǎng)體系，2019年12月22日中央文件正式發(fā)布，進(jìn)一步放開(kāi)民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入石油天然氣行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，為各類所有制企業(yè)平等競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

鋼管行業(yè)不僅存在鋼管企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也存在與其他材質(zhì)制管技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。在市政輸送管領(lǐng)域，塑料管與球墨鑄鐵管在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，提高對(duì)鋼管的競(jìng)爭(zhēng)力。安鋼制定《非開(kāi)挖球墨鑄鐵管頂管》國(guó)家團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，將頂管推力增加至600噸，一次可推進(jìn)500米的距離。

勝利油田成功開(kāi)發(fā)了碳纖維復(fù)合材料連續(xù)油管，長(zhǎng)度達(dá)5000米，已在5大油田，94個(gè)區(qū)塊，545口井的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了2.45億元經(jīng)濟(jì)效益，與鋼制連續(xù)油管聯(lián)合，成為優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這些對(duì)鋼管行業(yè)尤其是石油天然氣行業(yè)是個(gè)警示，“保護(hù)”只能使自己停滯，“開(kāi)放”參與競(jìng)爭(zhēng)會(huì)使自己強(qiáng)大。

六是高質(zhì)量發(fā)展要構(gòu)建鋼管產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。山鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)2020年3月初毫不諱言：疫情期間暴露的企業(yè)短板說(shuō)明，要加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。所謂鋼管產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是以鋼管產(chǎn)業(yè)為龍頭，聚集上下游產(chǎn)業(yè)鏈多種產(chǎn)業(yè)，集聚技術(shù)、人力、資源等要素，形成產(chǎn)業(yè)空間網(wǎng)絡(luò)體系，和供應(yīng)、生產(chǎn)與用戶三者利益共同體。南鋼的實(shí)踐證明了推進(jìn)C2M產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的效果顯著，今年前兩個(gè)月雖然產(chǎn)量減少了，但實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入226億元，同比增長(zhǎng)6.02%，實(shí)現(xiàn)了利稅8.68億元，同比增長(zhǎng)40.94%。說(shuō)明這是一場(chǎng)新的發(fā)展理念和發(fā)展方式的變革，這是新的目標(biāo)追求，要擔(dān)負(fù)起新的歷史使命。

七是高質(zhì)量發(fā)展要助力“一路一帶”建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓。2016年以來(lái)，天津鋼管公司向“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家出口石油鋼管100多萬(wàn)噸，提升了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。浙江久立特材有限公司生產(chǎn)高檔鋼管產(chǎn)品出口到歐美30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，寶鋼在泰國(guó)設(shè)立寶力鋼管公司、番禺珠江鋼管公司在沙特與外商組建合營(yíng)公司，銷(xiāo)售鋼管產(chǎn)品并提供技術(shù)服務(wù)。現(xiàn)在中國(guó)鋼管行業(yè)的高檔、中檔和普通產(chǎn)品構(gòu)成一條完整產(chǎn)業(yè)鏈，能夠適應(yīng)和滿足世界不同國(guó)家、不同層次的市場(chǎng)需求。中國(guó)鋼管產(chǎn)品在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中以質(zhì)量搶占優(yōu)先，以技術(shù)破除壁壘，以信譽(yù)爭(zhēng)取商機(jī)，以合作實(shí)現(xiàn)共贏。在當(dāng)前疫情向全球蔓延之際，要兼顧疫情防控和對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作，保持國(guó)際供應(yīng)鏈暢通。南鋼的實(shí)踐做出了示范，今年前兩個(gè)月，實(shí)現(xiàn)出口超過(guò)8.5萬(wàn)噸，搶接訂單超過(guò)15萬(wàn)噸，均創(chuàng)近5年來(lái)歷史新高。第一季度已簽合同、協(xié)議訂單60萬(wàn)噸。南鋼的經(jīng)驗(yàn)啟示鋼管企業(yè)，力爭(zhēng)2020年鋼管出口達(dá)到800萬(wàn)噸以上。

從長(zhǎng)期來(lái)看，疫情期間被抑制的用鋼（包括鋼管）需求，將在疫情控制后逐漸恢復(fù)甚至集中釋放。可以預(yù)見(jiàn)，疫情過(guò)后，2020年國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)定的微增長(zhǎng)，并加快鋼管行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

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